鄂州燕矶长江大桥主塔全部封顶

鄂记人生

7月14日，鄂州燕矶长江大桥水中主塔最后一方混凝土浇筑完成，世界最大跨度四主缆体系悬索桥主塔全部封顶。这标志着燕矶长江大桥建设取得重大突破，下一步大桥将转入主缆施工阶段。此次封顶的主塔位于大桥北岸，也是全桥最高主塔。



据了解，燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖国际机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线以及桥位地质条件影响等因素，大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米。

燕矶长江大桥离鄂州花湖国际机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥塔仅设计为195米，比一般同跨度悬索桥桥塔低60余米。巨大的跨度配上相对低矮的主塔，这就要求塔柱必须足够“粗壮”，才能承受住巨大的压力。大桥北岸主塔为超厚壁结构，采用外腔八边形，内腔圆形的设计。主塔标准段截面壁厚少则3.2米，多则达到4.25米，是国内所有混凝土桥塔中最大的壁厚。



作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通运输体系比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖国际机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。（湖北发布）