1、招标条件
花湖机场高铁联络线已经湖北省发展和改革委员会以《关于铁路引入花湖机场和武汉至张家界高铁有关情况的报告》（〔2023〕391号文）批准建设，项目业主为 湖北铁路集团有限公司 ，建设资金来自资本金和国内银行贷款 ，出资比例为资本金占50%，国内银行贷款占50% ，招标人为湖北汉十城际铁路有限责任公司，招标代理机构为湖北省成套招标股份有限公司 。
2、项目概况
拟从武九客专鄂州东站接轨，线路长约15.29公里，静态投资约25亿元。
3、招标范围
花湖机场高铁联络线（铁路引入花湖机场）初测、可行性研究以及相关专题，含社会稳定性风险分析及评估、用地预审、规划选址相关专题，并配合完成项目相关评审及核准或报批工作。
标段划分：划分为1个标段，标段号：HHTLKY。
4、计划工期
45 日历天，服务期限：自合同签订之日起至项目可研服务及相关专题报告工作全部完成之日止。
延伸阅读：
花湖机场高铁联络线项目已纳入《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》。根据规划：
高铁系统方面：区域内规划4条高铁，分别是既有的京广高铁、“十四五”规划建设的沿江高铁、京九高铁、福银高铁。
在近期开工建设已入规项目的基础上，规划新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东—葛店南），在武黄高速南侧设武汉新城站，通过既有的武冈城际，介入京九西通道。总长约38千米，预计投资145亿元。
远期规划对福银高铁和京九高铁进行延伸补强。
一是福银高铁补强工程。新建武汉新城站—黄石白沙铺，长约75千米，预计投资140亿元；黄石白沙铺—南昌，长约170千米，预计投资340亿元，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。
二是京九高铁南延经花湖机场至黄石，长约43千米，预计投资90亿元，提升花湖机场战略投送能力。
城市快轨系统方面：构建2条时速140—160千米的高速轨道，形成“鱼”形骨架网络，在武汉新城核心实现交叉。
一是武冈市域（郊）铁路+13号线。新建武冈市域（郊）铁路，里程约64千米，预计投资288亿元。
二是武黄城际市域化改造+19号线+10号线。武黄城际市域化改造及新建铁路引入花湖机场，里程约15千米，预计投资25亿元。